回眸河南“十二五”：“郑”道通途 枢纽之城

一座“芳容初现”的枢纽之城

“在家门口就能买到来自欧洲的正品真货，生活品质‘噌’地一下提高了！”10月25日，在郑州CBD商务外环的“新鲜卢森堡”东区店内，90后辣妈王平正在忙着将一件件标着洋文的商品放进购物车……郑州—卢森堡的“双枢纽”战略正在带来双向跨境“E贸易”，将跨境保税产品从欧洲市场“搬”到百姓家门口，而像这样的O2O线下体验店也正在全省落地开花。

“中国之中”的地缘优势，是河南的天赋优势。国家实施“一带一路”战略，为河南加快对外开放步伐、实现跨越崛起提供了重大机遇，以郑州为依托，河南打造国际性内陆交通枢纽和物流中心的步伐开始加速，综合交通体系建设由“走”到“飞”。

一个航空港牵起的“空中丝路”，流金淌银，激动人心；一趟郑欧班列，沿“陆上丝路”，经乌鲁木齐、中亚，直至德国汉堡；一条跨境电子商务“E路E带”，推动郑州“买全球、卖全球”……作为丝绸之路经济带重要节点的河南，正利用得天独厚的交通地位，使河南由交通枢纽变为物流枢纽，并带动相关城市经济的崛起。

“枢纽之变，重在求‘升’。任何时候，交通建设都应该走在经济发展的前面。”省政府发展研究中心主任王永苏认为，河南要以航空建设为引领，打造“覆盖中西部、辐射全国、连通世界的现代综合交通枢纽”，从建设通道，到打造枢纽；从过境效应，到集聚发散，使核心优势转化为核心竞争力。

当前，我省充分发挥自身优势，提出做到“东联西进、贯通全球、构建枢纽”。通过建设无水港，发展铁海联运、公铁联运，推动陆海相通，实现向东与海上丝绸之路连接；通过提升郑欧班列运营水平，形成向西与丝绸之路经济带融合；强化郑州航空港国际物流中心作用，以航空网络联通全球，建设连接东西、沟通南北的运输通道和中心枢纽，打造“一带一路”战略支撑点。

每前进一步，越能印证决策的科学，越坚信前景的光明。“网”通全球的大枢纽正在中原大地蓬勃发展，横贯东西、连接南北的对外经济蓝图正扎扎实实变成现实。处于中国政治、经济版图中心的河南郑州，正砥砺奋进，在“一带一路”共建中强势隆起。

专家点评：河南融入“新丝路”渐入佳境

□省社科院副院长刘道兴

卢森堡国际货运航空公司在郑州举行45周年庆之际，其在郑州机场的运力达到每周13班；与此同时，郑欧国际铁路货运班列已开行两年有余，其货运总量和满载率、境内集货辐射地域、境外分拨范围等持续稳居中欧班列首位。

这些可喜的成绩，都标志着河南融入“一带一路”战略进入到又一个全新时期。天上飞的、地上跑的，作为连接河南与“一带一路”的重要物流通道，郑欧班列和“郑卢”货运航线“连天接地”、一体联动，加速融合丝绸之路经济带，正发挥着日益重要的作用。

国家实施“一带一路”战略，给河南带来前所未有的发展机遇。作为我国现代农业大省，河南在加强与中欧国家在棉花、规模养殖、蔬菜等农业产业化方面的合作，具有明显的优势。此外，河南近年来在发展装备制造业，修筑公路、铁路、水利、环保设施，开展城乡基础设施建设和能源原材料加工等方面形成了强大富余产能，正好与“一带一路”和“走出去”战略需要相契合。

作为古丝绸之路的重要发源地和“一带一路”重要节点省，河南在“一带一路”战略格局中的地位举足轻重。习近平总书记殷切希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。如今，这一目标正逐步变为现实。

河南融入“新丝路”渐入佳境，尤其郑欧班列和“郑卢”货运航线的高速发展，让我们看到了河南对外开放的意识。“一带一路”是一条合作共赢之路，河南正在积极构建一条连接亚欧的共赢通道，它带动各个要素流动起来，在产业升级、结构调整之中，使河南这个内陆省份直接接触外部资源，从而推动河南与“一带一路”沿线国家实现开放合作。