卡尔•汉兹•安伯格：郑欧班列稳定性强 但做的远远不够

2014年11月28日，由凤凰网、郑州国际陆港联合主办的“丝绸之路经济带中欧物流枢纽建设国际交流会”在郑州举行。来自国家商务部、国家质检总局等国家部委，德国、俄罗斯、哈萨克斯坦、法国、立陶宛等13个国家的铁路、邮政和驻华使馆等机构，以及中国连云港、青岛、上海、阿拉山口、义乌、等境内外300余家航空、港口等各类知名企业，近500名嘉宾参与盛会，在“物流便利化、贸易便利化”主题的引导下，共同研究探讨如何建设中欧物流枢纽。

在大会对话论坛环节，新亚欧大陆桥国际协调机制办公室主任赵永利、郑州市人民政府副市长、中铁集装箱运输有限责任公司副总经理钟成、青岛港集团总裁成新农、俄罗斯联邦驻华商务副代表马尔森·吉良佐夫、德国辛克全球货运代理（中国）有限公司董事长卡尔·汉兹·安伯格参与对话讨论，论坛由凤凰城市与旅游研究院院长叶一剑主持。

德国辛克全球国际货运代理（中国）有限公司董事长卡尔·汉兹·安伯格在接受提问时表示，海港有一个不稳定性的特点，对于供应链来说，稳定是最重要的，如果海港没有那么稳定的话，就会产生一定的问题。

“在这种情况下，可能这个铁路运输会成为非常好的选择，具有非常好的稳定性，我们可以以郑州为例，我觉得郑州在过去的一年半的时间里，非常成功的做了很多的活动。我们也和郑州进行了非常好的合作，”他话锋一转，“但是我们现在做的还远远不够，我们都知道，对于客户的要求也是越来越高，我们必须推出合适的产品来满足用户的需求，也就是说，我们的港口必须是特别的稳定，很高的可靠性，才能够满足客户的需求。”