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郑州市副市长薛云伟:明年郑欧班列将开行超150列


来源:凤凰河南

2014年11月28日,由凤凰网、郑州国际陆港联合主办的“丝绸之路经济带中欧物流枢纽建设国际交流会”在郑州举行。来自国家商务部、国家质检总局等国家部委,德国、俄罗斯、哈萨克斯坦、法国、立陶宛等13个国

2014年11月28日,由凤凰网、郑州国际陆港联合主办的“丝绸之路经济带中欧物流枢纽建设国际交流会”在郑州举行。来自国家商务部、国家质检总局等国家部委,德国、俄罗斯、哈萨克斯坦、法国、立陶宛等13个国家的铁路、邮政和驻华使馆等机构,以及中国连云港、青岛、上海、阿拉山口、义乌、等境内外300余家航空、港口等各类知名企业,近500名嘉宾参与盛会,在“物流便利化、贸易便利化”主题的引导下,共同研究探讨如何建设中欧物流枢纽。

在大会的对话论坛环节,郑州市副市长薛云伟作主旨演讲。

薛云伟谈到丝绸之路经济带战略时说到有两个关键词,“第一个便是丝绸之路经济带的通道问题。5月份时,习近平主席考察郑州国际陆港,这是习主席第一次考察中国内陆的内陆多式连运港,并提出要把郑州着眼于丝绸之路经济带建设,打造联通境内外。辐射东中西的中欧物流通道枢纽。”

“第二个关键词,”薛云伟说,“便是10月时,李克强总理提出的‘陆上贸易走廊’,一通道,一走廊,通道是物流的连通,物流的便利。”

在中国经济结构转型的大背景下,中国的物流模式也发生着变化。薛云伟说,传统的物流模式的都是东向的物流,各种要素在中国的懂不形成物流集聚的枢纽。“而现在物流模式的变化是随着产业转移方向改变的,像郑州、武汉、长沙也形成陆路相对的物流枢纽,直接和国际接轨,而这也是为什么中欧班列能够开通的重要条件。”

物流模式的变化,催生了各个中欧班列的开通。2013年7月,第一班郑欧班列开行,截至目前,已开行70多列。薛云伟介绍到,目前郑欧班列开行了两条线路,在欧洲以汉堡为原点,覆盖了欧洲36个主要的城市,“今年,预期会开行超过100班。”

“而在今年以来,我们还在积极的打造口岸功能,多市联运的基础上,国务院、国家质检总局等我们批准了汽车进出口岸,肉类口岸、粮食进口口岸、药品进口口岸,国家邮政的寄储中心,这几大功能叠加,这为我们下一步的运行提供了更广阔的衔接。”薛云伟说。

有了郑欧班列,有了专业类的口岸,如何与合作伙伴更好地配合成为下一个问题。“去年以来,我们一直依托铁路部门的合作,如德国、俄罗斯、哈萨克斯坦的铁路,同时,我们把船运公司作为我们的合作伙伴。”薛云伟解释说,在确定了合作伙伴之后,“我们会给下游的客户提供良好的服务,我们的制造商、物流商、仓储商,以及商贸服务商,都是我们的服务客户。目前,已经有超过500家的企业共同参与货物的运输。”

“我们去年开始运行14班,到今年我们运行超过100班,展望未来,明年达到150班以上。”薛云伟对郑欧班列的未来满怀信心,“我们希望通过物流的便利来带动贸易的发展,通过各方共同的参与,来形成合作的机制,造福所有参与者。”(凤凰河南岳秀山)

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[责任编辑:万庆丽]

标签:薛云伟 郑州 班列

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