白沙镇到郑州市公交专线被叫停 当地约4万居民出行难

开通一周的定制专线已经被叫停

2014年，白沙镇被正式划入郑州郑东新区。今年8月刚刚开通一周的公交定制专线，因为前行政归属地——中牟县的客运班线的抵制而被突然叫停。这几日，维权行动开始不断发起，白沙镇居民希望能享受到作为市民的基本出行权利。

刚通的公交突然没了

根据此前公交公司公布的方案，从8月14日起，开通由郑东新区白沙镇政府至商品大世界的公交定制专线，基本解决郑东新区白沙镇市民的出行问题。

同时开通郑东新区白沙镇郑东新世界小区到市体育中心地铁站接驳的定制专线，6：30～7：00、18：30～19：00两个时间段发车。

定制专线途经的站点基本覆盖了白沙镇主要居民区，但让很多居民没想到的是，刚坐没几天的公交，就被叫停了。

多位白沙镇居民告诉河南商报记者，此前，因为行政区划问题，郑州市城市公交的终点站只能到达距离白沙镇约4公里的地方，进市区主要依靠转车完成。这其中一个很大的运输载体，就是中牟到郑州的客运班线。

这已是10年来第二次被停运

位于郑州市区和中牟县之间的白沙镇，近年来随着郑州城市扩大得到扶持和发展，人口也在近十年快速增长。“直通公交”成为当地居民多年来的愿望。

当地不少居民告诉记者，这已经是白沙镇第二次开通公交又停运。上一次发生在2006年3月。彼时，郑州14路公交延伸至白沙镇里，填补了最后一公里的空白。但好景不长，此举遭到中牟县客运班线的强烈抵制，理由是“14路公交进镇不合法”，按照交通法规，城市公交是不能出市运营的。

从那以后，白沙镇当地的约4万居民出行只得依靠蹦蹦车、中牟县客运班线。数年来，在郑州各个问政平台上，重开公交线路的呼声一直没有停过。

调研后决定开通“定制专线”

转机从2012年开始出现，白沙镇开始由郑东新区代管，直至2014年正式划入。2014年2月，白沙镇政府专门发函邀请郑州市公交总公司参与论证“延长521路公交线路”事宜，其目的是“打通郑州市区到白沙镇的直通车”。

这与公交公司的思路不谋而合，在他们看来，作为城市建成区，通城市公交是很有必要的。但是，当时郑州市公交总公司上报的公交线路延伸的计划并未得到郑州市交运委的批复。

“更改公交线路是需要报批的。”郑州市公交五公司工作人员告诉河南商报记者，公司此后就采取了退而求其次的办法，在对白沙镇政府、沿线居民调研的基础上，决定开通“定制专线”，这一做法在郑州市区并不新鲜，也不需要专门报批。

上述工作人员表示，因为中牟县客运班线的反对，8月21日，郑州市交运委叫停了专线的运营，当时给的说法是“暂停”。

定制专线暂停一事还在协商

在白沙镇开通公交咋这么难？在居民们看来，这全是“利”字惹的祸，公交直通白沙镇必然影响班线的生意。但居民们觉得，白沙镇通公交是“天经地义的事儿”，不能因班线抵制就被叫停。

为此，昨日上午，河南商报记者向叫停定制专线的郑州市交运委求证。郑州市公交总公司相关人士告诉记者，这两日，他们已经陆续把和沿线各村签订的定制协议，以及运营说明上报给了市交运委，公司也在等待下一步安排。

昨日下午，郑州市交运委宣传处工作人员回复称，关于白沙镇公交定制专线暂停事宜目前尚在协商中，业务处室已经将相关情况上报市政府，具体细节还不便对媒体多说，河南商报记者将持续关注。