打飞的将成现实！郑州上街拿下河南首张A1通用机场使用许可证

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近年来，随着我国通用航空业的发展和低空空域的逐步开放，低空旅游项目渐渐进入大众生活，公众期望已久的打飞的去游览或出行这次真的将成为现实了。7月2日，记者从郑州市上街区了解到，日前，郑州市上街机场正式获批河南省首张A1类通用航空机场使用许可证。A1证的获得，意味着上街机场已成为最高级别的通用航空机场之一，可开展10座以上的航空器商业载客飞行活动。

在郑州打飞的旅游将从愿望变为现实

随着上街机场获批A1类通用航空机场使用许可证，低空游郑州的帷幕将正式拉开。

据悉，上街机场地处郑州市上街区西北部区域，2000年正式转型成为通用机场，拥有一条2000米×45米的全沥青跑道，可满足波音BBJ、湾流550、新舟60等大型公务机起降。配备有10万平方米的停机坪、机库20座、夜航灯光、气象自动观测系统及全向信标/测距台、高7层的六边形塔台等，建筑面积达2万平方米的综合服务楼，可为在上街机场起降、转场的通航企业提供一流的商务、办公、票务等多功能服务。

“目前，郑州国家通航产业示范区已入驻包括通航制造、通航运营、通航服务等企业60余家，”郑州通航试验区管委会机场部部长岳宗保介绍，上街机场作为郑州国家通用航空产业综合示范区的核心区，发挥着承载通航产业发展的核心平台作用，其A1类通用航空机场使用许可证的获批，标志着上街机场已正式取得“营业”资格，也标志着上街的通航可以真正“飞”起来了。

“只有获得了A1证，才能进行商业性的载客活动，今后，获得运营资质的通航企业便能更好的开展低空旅游等业务了。”岳宗保介绍说，此前入驻郑州国家通航产业示范区的相关通航企业已经在谋划推出低空旅游航线，而随着上街机场获得A1类通用航空机场使用许可证，将加快低空旅游航线从规划变为现实。

据悉，上街区计划通航企业一起打造“空中看郑州”“空中看上街”“空中看母亲河”等低空旅游线路，让市民能从不同视觉角度看全新的上街—航空新城，从空中俯瞰母亲河、五云山、南水北调穿黄工程、以及黄河邙山名胜等。目前，上街机场正在紧锣密鼓的筹备开航仪式。

上街机场将陆续开通数条省内短途航线

“我们不仅要打造低空旅游线路，还将陆续开通数条省内短途航线，”岳宗保介绍说，随后将开通的短途航线不仅有省内的，下一步还将与省外的机场进行对接，目前上街区正在积极推进这项工作，预计今年下半年便将有省内短途航线开通。

岳宗保透露，在上街机场获得A1证后，将逐步把新郑国际机场的公务机业务吸引过来，“我们的机场条件是越来越完善，去年航展的时候，波音737公务机成功在上街机场起降，该款飞机在公务机当中属于机型比较大的，”岳宗保介绍说，一般的通航机场是保障不了公务机的起降的，目前公务机的起降主要借助的是运输机场，公务机的起降费成本巨大。并且，随着运输机场业务量的越来越繁忙，他们的时刻是越发紧张的，也需要发展统用航空机场来分流公务机的起降业务，以减轻运输机场的压力。

记者了解到，目前上街机场方面正在进行相关的招商工作，已经与多家公务机运营公司初步达成了协议。

上街机场通航航站楼9月投用主要服务公务机的运营

记者了解到，位于上街机场的通航航站楼正在抓紧建设中，预计今年9月将正式投用，据了解，上街机场航站楼主要服务于公务机的运营，是集机场管理、公务飞行服务、航展服务、消防备勤、公务办公服务于一体的综合服务中心。航站楼的投入使用，不仅能为公务飞行、郑州航展提供更为强大的服务保障能力，也将为郑州通航示范区开展通航旅游服务、城市间公务机载客运营提供条件。

在相关分析人士看来，上街机场的商业化启用将为郑州通航产业带来跨越式的新发展，进一步扩大上街机场在国内外的知名度和影响力，吸引国内外知名通航企业落户上街，助推郑州国家通航产业综合示范区发展再上新台阶。并且，随着上街机场的“升级”，将与新郑国际机场形成互为补充，整合郑州地区航空资源，提升郑州在全国的综合交通枢纽地位。

【链接】

2017年4月14日，民航局发布《通用机场分类管理办法》(以下简称《办法》)，对通用机场实施分类分级管理。《办法》按照通用机场是否对公众开放分为A、B两类。A类为对公众开放的通用机场，允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动; B类则为不对公众开放的通用机场。

另外，基于其对公众利益的影响程度，《办法》又将A类通用机场分为三级。其中，含有使用乘客座位效在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的为A1 级通用机场，使用乘客座位数在5-9座之间的航空器开展商业载客飞行活动的为A2级通用机场，其余均为A3级通用机场。（猛犸新闻•东方今报记者米方杰/文图）