信阳工务段：全能桥隧工匠赵义州

赵师傅今年47岁了，说他“全能”，首先“能”在业务精上。赵师傅自1986年进入桥隧车间工作以来，在桥隧工这个岗位已经摸爬滚打了30余年，现场实践经验丰富，善于生产技术创新攻关，在这30年的工作时间里，从桥涵养护，到桥隧维修、大修，赵师傅各项技能得心应手，哪里整治设备病害有难题，只要喊他去，他就像一位设备医生，保证“手到病除”。

漯河大桥曾经明桥面晃车信息频繁，总是整治不彻底，像一块痼疾，留在干部职工心里。赵师傅看在眼里，急在心上，白天在桥上工作时，认真分析桥面设备状态，并在列车通过桥梁时，仔细观察动态变化规律。下班后和工长一起制定解决桥面晃车的方法，通过调整轨下垫板厚度等技术措施，使桥面晃车信息逐步减少，确保了行车安全。

赵师傅“能”在对自己的业务永不止步上。随着生产形式的要求不断提高，各种新机具、新设备的投入使用，为了提升自身业务素质，赶上新时代，赵师傅也不断钻研新技术，探讨新业务。每天下班后坚持利用业余时间，翻阅各类专业书籍，细心查找资料，进一步提高自己的业务技能，适应新技术带来的作业变化。

赵师傅“能”在做好“传帮带”上。随着我段对各车间人员的调整，漯桥车间新涌进了许多年轻职工。由于桥隧工是一项技术工种，要想各种业务熟练，得花上几个春秋的时间，为了让新职工尽快掌握桥隧工技能。赵师傅认真做好了“传帮带”工作。每天在作业中，积极对新转入职工进行业务指导，利用自己长期在现场工作中积累的经验，手把手的对新职工进行指导，使新职工在短时间内对桥隧技能迅速掌握。

赵师傅“能”在对废材料的废物利用上。随着铁路设备改造更新，许多从桥面上拆下的旧材料被丢弃在废料库，赵师傅看到部分钩螺栓还有利用价值，就向车间领导建议对旧的钩螺栓进行再利用。他首先将失效的钩螺栓螺杆截掉，将买来的新丝杆焊接在上面，并重新除锈涂油，使旧钩螺栓焕然一新，又能继续上桥使用。为车间不仅节省了费用，也带动了车间其他职工“修旧利废”的积极性，受到干部职工的一致好评。

赵师傅不仅是漯桥车间的业务骨干，同时也是党员先锋岗。在工作中，始终以共产党员标准严格要求自己，积极发挥党员的先锋模范作用，并带动身边职工以饱满的热情投入紧张、繁忙的工作中，为铁路安全生产继续奉献自己的光和热！（供稿：何宇）