郑济铁路郑州至濮阳段进入电气化施工阶段

原标题：河南“米”字形高铁网的收官项目 郑济铁路郑州至濮阳段进入电气化施工阶段 建成后郑州至济南最快不到2小时

昨日，中铁电气化局的工作人员利用仪器调整接触网支柱强度 新华社发

昨日，在河南省新乡市原阳县，随着第一根接触网支柱成功组立，河南“米”字形快速铁路网最后一个开工的项目——郑（州）济（南）铁路郑州至濮阳段正式进入电气化施工阶段。

河南“米”字形高铁收官之笔

据了解，郑济（郑州—济南）铁路是河南“米”字形快速铁路网最后一个开工的项目，是河南“米”字形高速铁路网的重要组成部分，正线全长380公里，设计时速350公里。

郑济铁路（郑州至濮阳段）从既有郑州东站引出，经新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，新建线路197.272公里，设计时速350公里，沿线设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7个车站，其中郑州东、新乡东为既有车站，其他车站为新建车站。

建成后郑州至济南最快1个多小时

郑济高铁连接山东和河南两大省的省会城市，建成后将加强中原城市群、山东半岛城市群联系。

同时，郑济铁路建成后，与郑州至重庆等铁路衔接，可形成我国东北至西南地区的铁路便捷大通道，对完善国家综合交通运输网络，提高国家铁路运输能力和运输质量具有重要作用。未来，建成开通后，郑州到济南最快只需1个多小时。