发现最美瓦日铁路之长子南站里的“驭龙高手”

7月23日，适逢大暑天气。“发现最美瓦日铁路·感受万吨通道风采”集中采访一行到达长子南站。犹如钢铁巨龙一般的万吨重载列车带着滚滚热浪“轰隆”而过，如一条磅礴的巨龙盘踞在山脉大地。长子南站有这么一群人，他们正是能够让这座钢铁巨龙运转的“驭龙高手”。

守的力量，负重近180公斤助安全行驶

长子南站的列尾作业班组，是瓦日铁路全线列尾工作的中心环节。他们主要负责太原、郑州和济南3个铁路局瓦日线上所有列尾设备的统计、维护及故障设备返厂维修。

复杂的作业过程、迎峰度夏的增运上量，带来的劳动强度更大，每个班次每人需要负重设备累计180公斤，行走50000多步。列尾作业组长陈保来介绍说：“10公斤的铁疙瘩背在身上，冬天就是个大冰块，夏天就像个小火炉，本来在股道内的道砟上行走就不方便，再背个铁疙瘩，路就更难走了。”

护的力量，走着“马拉松”小锤敲击数万下

长子南站共有24名货检员，每班6人分为四个作业小组，每天都会沿着6.3公里的站场股道反复奔走，这是其他铁路站场线路有效长的2倍。

踏着线路旁的道砟，在一节节、一列列的货运列车旁行走，需要携带无线对讲设备、撬棍、捆绑铁丝、施封锁、钳子等各类作业装备，对每一节车辆的车门进行检查、加固、标记。每列万吨重载列车平均总长1200米，是其它列车的2-3倍。货检人员每次作业，需要从车头步行走到车尾，边走边检查车辆状态，一天重载列车最多的时候达到三十七、八对，他们要绕着火车走上四、五十公里，用他们的话说，每天他们都要绕着火车走上一个“马拉松”。

“在股道上行走，难免磕磕碰碰，平时我还自备了一些创可贴、红花油等药品。”说着货检员康红亚还从衣兜里掏出药品向媒体展示。

引的力量，最强大脑调动“行车心脏”

郑州局集团公司管内的长子南站，是瓦日铁路上唯一一个技术作业站，所有万吨重载列车都将根据需要，在这里办理列车解编、技检、货检、换挂机车、司机换乘、列尾摘挂等作业程序。

长子南站共有19条股道、196台信号机、94台调车信号机、123组道岔。纷繁复杂、繁琐异常的数据却是他们工作中的日常。3部电话是他们上下沟通、左右协调的联系工具，他们每天接打电话的数量高达240多个，经常是一部电话还未讲完，另外两部电话又同时响起。

无论是“守龙人”、“护龙人”还是“引龙人”正是有了他们的坚守，一列一列的万吨重载列车发往全国各地，确保了瓦日铁路的安全和畅通。