2014.03.28 总第2期 编辑：仝瑞勤
"20大危险路段"涉及郑州、洛阳、新乡等省辖市，路段有高速公路，国、省道及城市快速路，也有交叉口和弯道，里程区间最长80余公里，最短只有1公里。危险路段中，年死亡人数最多的是107国道新乡段（黄河大桥至卫辉仓河桥），去年共发生121起事故，造成39人死亡。2011年至2013年，该路段死亡人数连续三年居首位，其中2011年最多，达到64人。[详细]
在今年3月25日公布的河南20大危险路段中，107国道新乡段黄河大桥至卫辉仓河桥84.59公里长的路段上，发生交通事故致人死亡数最多，3年时间已有148人在这里丧生。
据了解，在107国道新乡段共有交叉路口102个，其中信号灯控路口9个，而村庄、居民区路口有57个，交通状况可谓复杂。
缺口：横穿国道的村民遇上疾驰的车辆
为了方便穿过国道，从桥头开始往北约5公里的范围内，中央隔离带上开了6个缺口，村民们出行、来往不用再绕远。
这段路交通流量大概是5万车次/天，密集的车流量对于横穿国道的村民来讲，是一个很大的威胁。"村民们从居民区开车或骑车出来时，有可能会碰上疾驰而来的车辆，这种情况下出的车祸，后果更严重。"辖区几名交警普遍认为，这里的缺口数量"有些多了"。
双黄线：车辆随意"越线" 导致迎面相撞
这个被交警诟病的"缺口过多"的硬隔离带，在绵延约5公里之后基本没有了，变成了双黄线。
没有隔离带，车辆就可以随意越过双黄线超车，交通秩序由此变得无比混乱。在当地交警口中，这段107国道“相当于没有隔离带的高速公路”。
在新乡县交巡防大队的辖区内，有一个路口让副大队长李战胜特别无奈。那是一条新修的省道，直接与107国道平面交会。“按常规，省道与国道不应是平面交会的。”李战胜说，这个路口没有设置警示标识，也没有设置信号灯。
隔离带：本来存在的硬隔离被拿掉了
据新乡市高等级公路管理处方面介绍，早些年，107国道新乡段是京港澳高速公路的替代路段，是全封闭的，道路中央设置有硬隔离。
管理处方面称，在郑州到新乡段京港澳高速通车后，新乡市政府于2008年对该段107国道进行了改造，4车道拓宽为6车道，同时硬隔离也基本被拆完。
据一名在此路段执勤的交警称，自从黄河公路大桥免费通行，107国道新乡段的养护不如以前了。新乡市高等级公路管理处的工作人员说："那时候一天能收很多钱，养护经费很充足，不用发愁，但现在就不是很充足了。"
免费后，很多司机选择走107国道，小车能比走京港澳高速公路省下约15元钱的过路费，大车更多。统计显示，107国道新乡段部分路段的日车流量在黄河桥免费后增加了一倍还多。
在建议中，经咨询公路局相关单位，隔离护栏和防眩板的造价初步预算为70万元/公里，全段约需5600万元。在交叉路口，交警部门建议安装红绿灯或者减速提醒装置等，所有信号灯、大小型标志加起来，需要约4000万元。
另外，107国道马井路口是1条国道、2条省道、1条高速公路的交会处，一个路口发生的事故数占据了平原新区事故总数的80%以上。如果在此建一座立交桥，能有效减少交通事故发生。
实施这些举措，需要大量资金。新乡交警方面称，报告已经向上打了数次，目前新乡市政府等方尚未有明确的计划或者答复。
昨日，新乡市高等级公路管理处方面称，今年4月份，107国道新乡段有43公里将进行改造，已经开始招投标，4月初或施工。
但这个改造不包含道路中心的硬隔离，尽管他们也意识到了硬隔离的重要性并向上级主管部门申请过。"需要大量的资金，正在向市政府争取。"
在采访的交警、公路、交通等部门人士中，异口同声提到的一点就是，107国道新乡段安全隐患的整改，并非单独某一个部门就能完成，需要新乡市政府等方出面协调，将各股力量拧在一起，才有望实现。
交通厅方面表示，他们已注意到了这个危险路段，正对存在的问题进行综合调查。
