天路连豫疆：从驼铃古道到“四路协同”的丝路新章

1月14日，新疆东天山驼队正式结束重走古丝绸之路之旅，要在郑州搭乘飞机、火车返疆。这3000公里路，来时百余日，归时数小时。当古老的驼铃在中欧班列的汽笛旁响起，又渐渐融入机场引擎的轰鸣，一场跨越千年的对话在河南大地悄然完成。

驼铃与飞机的速度对比，不仅象征着交通工具的迭代，更是中国对外开放格局从“线状通道”向“立体网络”跃升的生动缩影。

从驼背丈量到蓝天走廊

天山骆驼曾是中国古人跨越亚欧大陆的最重要载体。汉代班超出使西域，驼队每日仅能行进20-30公里，完成从新疆到中原的旅程需数月之久。

而今天，郑州航空港区架设的“空中丝绸之路”已将豫疆两地紧密相连。郑州机场直飞新疆航点已达12个城市，每天仅郑州至乌鲁木齐的航班就有10多班。驼队139天走过的路程，现代航空仅需数小时即可完成；驼队承载的货物以百公斤计，而一架全货机的运载能力可达百吨级。

从边陲内陆到开放前沿

习近平总书记在视察新疆时深刻指出：“过去是内陆的一个省份，现在有了‘一带一路’就不同了。这里不再是边远地带，而是成为一个核心地带，成为一个枢纽地带。”

这一重要论述精准揭示了新疆在中国对外开放格局中的历史性转变。同样的转变也发生在河南，这两个曾经的“内陆省份”如今已成为国家向西开放的重要节点。

战略的共振在具体实践中得到体现。2025年，博乐—兰州—郑州航线正式通航，这条横跨西北与中原的“空中纽带”，连接起郑州航空港区与新疆“一带一路”核心区。

在陆路运输方面，新疆铁路双口岸通行中欧班列数量已占全国五成以上。而河南则通过省际合作班列与新疆形成“中原集货+新疆出境”的联动模式，共同构建服务国内国际双循环的战略通道。

四路协同，服务全国统一大市场

郑州航空港区正致力于打造“全国统一大市场循环枢纽”和“国内国际市场双循环支点”。这一战略定位与新疆建设丝绸之路经济带核心区的目标形成东西呼应。

郑州中欧班列示意图（区口岸局供图）

空路上，郑州机场与新疆12个航点的密集通航，促进了人流、物流、信息流的高效流动；陆路上，豫新省际班列与中欧班列的无缝衔接，形成了贯穿东西的国际物流大通道；网上丝路则通过跨境电商连接全球市场；TIR公路运输作为灵活补充，经由新疆口岸节点，为跨境电商货物与高附加值产品提供了快速出海的陆路新选择，提升了跨境贸易的便利化水平。

谱写新时代丝路精神新篇章

习近平总书记提出的“中国—中亚精神”，强调“互尊、互信、互利、互助，以高质量发展推进共同现代化”。这一精神指引下，豫疆两地的合作超越了简单的经贸往来，成为铸牢中华民族共同体意识的生动实践。

从对口援疆到“山河相望，根叶相连”的兄弟情谊，从产业合作到文化交流，豫疆关系已成为中国区域协调发展的典范。

当驼队队员透过舷窗俯瞰中原大地，纵横交错的高速公路与铁路线在脚下蔓延铺设，如同银色丝线，编织出新时代的丝绸之路。驼铃的悠远回声已融入飞机的引擎轰鸣，而郑州航空港区正从交通枢纽向要素枢纽升级，打造连通境内外、辐射中东西的战略支点。

每一架起飞的航班，每一趟奔驰的班列，每一辆穿越边境的TIR卡车，将内陆腹地与全球市场紧密相连，生动续写着和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路新篇章。

（卢晨祎/文 部分图片来自河南省文化和旅游厅）

来源：郑州航空港国际传播中心