西藏S5线通车试运营 圭嘎拉隧道投入使用

12月18日，西藏S5线（拉萨至泽当快速通道）正式通车试运营，标志着中交二公局参建的世界最长的超高海拔公路隧道圭嘎拉隧道投入使用，将对推进拉萨山南一体化、打造西藏经济核心区提供新助力。

“从西藏S5线开始修建以来，村里很多人都开始经营林卡、茶馆和商店，有些还在村里种了芍药花、薰衣草，吸引很多游客来玩，我们村的经济也被慢慢带动起来。”居住在圭嘎拉隧道附近的德庆镇新仓村阿鲁说。

西藏S5线拉萨至泽当快速工程地跨拉萨、山南两市。起点位于拉萨市达孜区德庆镇，向南沿多雄朗沟，以隧道形式穿越圭嘎拉山，沿莫朗沟继续向南，终点为山南市桑耶镇，与贡嘎机场至泽当专用公路相接，路线全线长47.46公里，采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里。

“西藏S5线通车之后，村民们想要出去购物、就医、做买卖都方便多了，开车到拉萨市区最多1个小时。”念果村村委会副主任任次巴珠介绍说。

西藏S5线是西藏建设1小时经济区、西藏自治区3小时经济圈和3小时综合交通圈的重要环节。其中，圭嘎拉隧道是全线的控制性工程，是目前世界最长的超高海拔公路隧道，平均海拔约4300米，全长12.79公里，为分离式双洞四车道公路隧道。隧道贯通后直接连通群山两侧的拉萨和山南两地，三个多小时路程将缩短至一个多小时。

70年前，绵延4360公里的川藏、青藏公路建成通车，11万藏汉筑路军民在平均海拔4000米的世界屋脊，创造了世界公路建筑史的不朽奇迹。近年来，中交二公局先后参与建设国道318线林芝至拉萨段公路改造工程、国道559线波密至墨脱整治改建工程、国道562线申扎县至克古拉垭口段改建工程以及被称为高原“天路”的国道109线那曲至拉萨公路改建工程等一大批重点工程和边防公路工程，为西藏经济社会发展以及国家固边兴边富民工作作出积极贡献。

西藏S5线通车后，将进一步完善区域交通运输网布局，推动西藏新型综合交通网络体系建设，进而优化城镇化格局，为当地资源开发提供一条更便捷、更通畅的公路通道，对促进西藏经济社会发展、全面建成小康社会、提升沿线土地利用价值等具有重要的意义。

来源：河南日报客户端记者 王雪娜 通讯员 李军科