张大卫：推动“空中丝路”高质量发展 打造全球供应链枢纽城市

“郑州—卢森堡双枢纽的构建与运营，已经成为中欧经贸合作的典型案例。中国和卢森堡政府对郑州—卢森堡共建“空中丝绸之路”的支持，为河南省发展航空经济、深化与卢森堡货航合作建设、连接亚欧大陆的空中经济走廊，提供了强大的动力。”11月16日上午，在郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛上，中国国际经济交流中心副理事长兼秘书长张大卫发表主旨演讲时说。

张大卫表示，近年来，河南把航空经济发展作为推动全省产业结构升级和发展动能转换的突破口，将郑州航空港经济区作为全省扩大对外开放的主平台和带动全省乃至中西部地区经济增长的重要引擎，取得了不凡的业绩。河南以航空物流的发展，紧密连接全球产业链供应链体系，与卢森堡共同创造了航空物流“双枢纽”模式，为全球贸易投资自由化、便利化做出了积极的贡献。

张大卫说：“河南许多的做法值得思考、总结和推广。而最值得倡导的是，河南航空经济的发展和‘空中丝绸之路’的建设，与国家重大战略实现了高度契合。它成为‘一带一路’倡议与建设的重要组成部分，成为构建国家‘双循环’新格局的重要支撑，顺应国内消费升级和产业升级的需要，为内陆地区全方位开放和跨境贸易的繁荣开辟了一条成功之路。”

据悉，郑州—卢森堡国际货运航线开航于2014年。自此，不靠海、不沿边的内陆腹地河南开启对“空中丝路”的探索与实践。八年来，郑州—卢森堡“空中丝路”成为国际合作互促共赢的新纽带。

张大卫表示，郑州和国内外很多航空枢纽城市的实践证明，发展航空经济和建设“空中丝路”，除了发达、完备的基础设施和人才资源之外，高端产业集聚能力、市场消纳能力、国际中转能力、供应链管理能力都是不可或缺的。

当前，包括航空在内的国际物流业呈现出一些创新发展的新趋势：一是重视数字技术对产业组织变革的深刻影响，积极搭建能连接产业互联网和消费互联网以及全球供应链的数字化平台，打造数、产、服相融合的“生态体系”。二是顺应全球供应链区域化的趋势，重新布局并深耕区域市场。三是大型物流集成商、航空公司等纵向一体化发展，平台商嵌入航空物流业务。四是构建EWTP（数字国际贸易平台）和海外仓体系，形成具有数字服务能力的大型区域综合物流平台和枢纽型转运仓以及终端分拨仓。

张大卫认为，当下国际物流业的变化趋势对郑州—卢森堡双枢纽功能的提升及更好地服务“一带一路”建设和全球供应链体系，具有重要的启示意义。“郑州—卢森堡双枢纽的构建与运营，特别是对这条空中丝路的高质量建设，将推动卢森堡和郑州共同成为全球供应链的枢纽城市。”