郑州人熟悉的彩虹桥，主体正式开拆了

16日，据中国铁路郑州局集团有限公司发布消息显示，近日，中国铁路郑州局集团有限公司已完成郑州北环快速路铁路跨线大桥（彩虹桥）施工方案审核，于7月15日正式开始彩虹桥桥梁主体拆解施工。

彩虹桥的前世

始建于1994年的郑州彩虹桥位于南阳路北环立交西，与西三环相连，原是郑州北区东西向的咽喉要道。

彩虹桥，它曾是骄傲的“亚洲第一跨”彩虹桥也叫北环快速路铁路跨线大桥，由4座大的拱桥构成，彩虹桥主桥自西向东第一孔桥跨越郑州铁路北站编组场的上发场咽喉区（7股道）、机务折返段（6股道），第四孔跨越下到场咽喉区（4股道），总跨度320余米，连同引桥长约2.1公里，建成时在钢体拱形桥中位居全国第一，也创造了“亚洲第一跨”的奇迹，是郑州一道亮丽的风景线。

彩虹桥大事记

经过多年发展，彩虹桥无法满足市民出行需求，不断出现的隐患，也严重影响了铁路的运营安全。2021年1月份，市发改委批复《郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程初步设计》。该项目西起电厂西路，东至南阳路，全长1939米，新建彩虹桥为三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，大桥全长367米，设计为双向8车道，既保留了历史记忆，又富有时代气息。该项目由郑州铁路建设管理有限公司代建，今年5月完成招标。

2019年10月26日起，“彩虹桥”正式封闭；

2019年11月郑州“彩虹桥”新建设计方案竞赛公告发布；

2020年11月“彩虹桥”新建工程勘察、设计招标公告发布；

2021年1月，郑州市发改委批复《郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程初步设计》，设计方案明确；

2021年6月，郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程环境影响评价文件受理公示。

未来彩虹桥长这样

▼新桥示意图，请横屏查看

郑州城乡建设局相关负责人表示，新桥经多方比选和论证，在满足铁路运营安全运营和交通功能的前期下，采用下承式三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，保留历史记忆。新颖的单拱肋设计表现出郑州的开放与创新，舞动的彩带寄托了人们对美好未来的期望，展示出一座灵动、现代、绚丽的魅力郑州。

未来，新的彩虹桥建成后

将有助于完善郑州市快速路网结构，

加强中心城区与周边功能区联系，

消除现状交通瓶颈，

缓解城市交通拥堵消除隐患，

保障铁路运营安全，

与此同时加快郑州国家中心城市建设

带动沿线经济发展。

来源：郑在发布