【坐着地铁看郑州征文获奖作品】我家门前有地铁

作者：郑州地铁集团有限公司 陈春兰

期盼心

2010年，女儿上幼儿园，我家从市区搬到郑东新区。当时，整个东区还很“荒芜”，很多路不通，公交车也没有几条线。每天早上送女儿上学，老公骑着电动车载着我们娘俩，沿着农业南路一路往北颠簸着前行。郑开大道在修建中，农业南路与金水东路交叉口还没通，每次行到那里我们总要从电动车上下来，“咯噔”一下，老公推着车绕行一段路我们才能再次坐上车往前走……

我所在的小区周边更是连一个饭店都没有，居民买菜要跑到很远的菜市场，菜也不是很新鲜。周末逛街，只能到就近的CBD丹尼斯七天地，因为东区的“人烟稀少”，商场里冷冷清清的，货品也不怎么全。相较之前在市区的便捷生活，我和老公常常感叹：东区出个门真难呀！什么时候能吃上新鲜的蔬菜啊！家门口的地铁什么时候能通呀！

彼时，郑州地铁刚刚成立两年，老公从北京一家央企辞职回到郑州，加入地铁建设行列。

幸福梦

2013年，地铁1号线即将建成开通，老公的工作变得十分繁忙。他每天早出晚归，早上我们还没起床他就走了，晚上我和女儿上床睡觉了他还没有回来，常常一个月一家人也难得坐在一块儿好好吃顿饭。12月28日，郑州地铁1号线正式开通运营。伴随首列车一路向前的鸣笛声，人们欢欣鼓舞，奔走相告：郑州有地铁了！盼了46年的中原人终于如愿得偿。参加完政府颁发特别荣誉奖章的老公更是难掩激动之情，拉着我和女儿去地铁站里转了又转。试乘那几天，我和邻居们带着孩子也多次到地铁站拍照、留影，家门口通了地铁，别提多兴奋了！

2016年8月19日，地铁2号线一期开通，郑州东西与南北大贯通。加之前几年省政府入驻东区，整个东区一下子焕发了生机活力，农业南路、金水东路两边的写字楼、饭店如雨后春笋般冒出来，公交车线路也明显增多了。特别是2015年12月上合峰会在郑州的召开，更是大大提升了东区的美誉度。周末，去艺术中心看演唱会、到如意湖畔游玩的人流蜂拥而至，丹尼斯商场里货品不断上新，人气明显上升。于我来说，享受到的最大好处是，从家出发步行10分钟即到地铁站，早起开车把女儿送到学校后把车停到地铁旁的停车场，坐上地铁去单位，下午再从单位坐地铁到停车场开车去接女儿放学，避开了早晚高峰期的道路拥堵，悠游自在，家门口通地铁的幸福感满满。

2017年初，郑州地铁要连开两条线，整个2016年老公都特别忙。2017年1月，我身怀二胎即将生产，老公依然奔忙在建设一线。1月12日，城郊铁路一期、地铁1号线二期顺利开通，他长舒一口气陪我住进产房。1月15日，儿子出生，老公同事开玩笑说：“给小家伙取名叫好开通吧！”我和老公相视一笑。

伴随着地铁2号线一期、城郊铁路一期的相继开通，郑州地铁形成“十字”骨架，带动了整个东区的快速发展，更是拉动了郑州主城区与航空港区的联动发展。出差坐地铁赶飞机，周末坐地铁到航海体育场看场球赛早已不是什么新鲜事。

参与感

2018年，我有幸入职郑州地铁。这一年的5月20日、9月16日，地铁5号线、14号线相继开通运营，郑州地铁形成“十字+环”线网骨架。因工作需要，我经常到施工一线采访，亲身感受到了郑州地铁人沐风栉雨、披星戴月、披荆斩棘、克难攻坚，谱写了一曲曲动人的建设者之歌，并深深地体会到：这个城市的发展是广大建设者舍小家为大家、用心血和汗水，一路拼搏奋斗撸起袖子加油干出来的！

2020年12月26日，郑州地铁3、4号线双线齐开，与已运营的1、2、5号线共同支撑起郑州中心城区线网，郑州地铁累计运营里程突破200公里，运营里程由“十三五”初的全国第22位跃升至第12位，全面开启了网络化运营新时代。

东西南北，皆成坦途；智慧出行，“郑”在发生。郑州地铁实现与高铁站的无缝换乘，公共交通分担率达45%，五一长假期间安全运送乘客1111.45万人次，全线网累计运送乘客超17亿人次，上线地铁文化博物馆……郑州在国家中心城市建设中的城市魅力更加彰显，广大市民对便捷出行、绿色出行、智慧出行、愉悦出行的美好向往得到了更多满足。

这些年，从地铁家属到地铁人，我亲历了郑州地铁的大发展，亲身感受到了郑州东区日新月异的变化和整个郑州的大发展、大跃升。从中，我由衷地体验到了一种满满的自豪感、幸福感、获得感。而今，郑州地铁立足建设“轨道上的都市”，在国家中心城市现代化建设征程中正以昂扬的姿态阔步迈向未来，奋力书写华美新篇章。