【坐着地铁看郑州征文获奖作品】穿梭在岁月里的乡愁

乡愁，是余光中手上一枚小小的邮票，是席慕蓉眼中一棵没有年轮的树，是贺知章笔下“惟有门前镜湖水，春风不改旧时波”的时过境迁，而对我来说，乡愁如同在岁月中穿梭的地铁列车，裹挟着漂泊游子的笑与泪呼啸而过。今天，作为郑州地铁的一名普通员工，站在而立之年的站台，手握开往郑州美好明天的单程票，迈步郑州城市轨道交通建设的似锦花路，回首过往，感慨万千。

如果我的人生是一趟列车，那始发站就是郑州。作为国家中心城市，这座古老而现代的历史名城，传承商周文明，孕育华夏龙脉，身为郑州人，我深感骄傲。1994年的冬天，郑州市紫荆山立交桥刚刚建成，桥上铺筑沥青还未通车时，父亲带着年幼的我走上去参观，充满自豪地和我讲这项工程的伟大。彼时懵懂的我，在作文里写道，紫荆山立交桥四通八达，桥上和桥下都可以跑车，非常厉害。那时的我还未曾见过地铁，尚不知地上与地下的交通奇迹。

2004年的夏天，我只身在上海复兴高中寄宿读书，才第一次乘坐轨道交通。3号线轻轨途径江湾镇站附近时，会从学校翠绿的操场和丹红的宿舍楼前呼啸而过。贴在车窗上瞭望，教学楼如同错落有致的城堡，绿树掩映红墙，形成一道亮丽的风景线。围墙里是莘莘学子潜心研读的地方，每当夜幕降临，在寝室背靠轻轨的轰鸣声，乡愁不觉翻涌而至。想念郑州，想念家乡，盼望渐行渐远的轰鸣声，能把我的思念带回远方。

2009年的秋天，我远赴日本求学，每日在东京学艺大学与三站外的一桥大学国际留学生宿舍间往返，坐地铁单程200日元左右（约合人民币15元），为了节约我一般骑自行车上下学。日本的私营铁路通常采用人工广播报站，身为留学生听得含含糊糊，每次乘车都很紧张。一次乘坐地铁时，不小心把母亲带给我的雨伞落在车上。心疼之余，抱着一丝希望询问了工作人员，工作人员热情地帮我打电话询问，还免费让我乘坐到终点站取伞。终点站的工作人员微笑着把伞递给我说，重要的东西要好好保管哦。珍视之物失而复得，在异国他乡不禁红了眼眶。

2013年，为了建设家乡，我进入郑州地铁工作，有幸见证了郑州地铁一号线开通。有一年春天举行郑开马拉松大赛，公司安排我们一早在郑州火车站支援。全国各地来参加比赛的选手纷至沓来，男女老幼背着黄色的小背包，朝气蓬勃，充满活力。新建的郑州地铁不仅代表了城市速度，地铁站也充当着海纳百川、八方迎客的会客室。我们在地铁站志愿服务，帮助乘客在自动售票机上购票时，游客朋友们时常问，哪里最好玩？哪里最能代表郑州？点击率最高的，当属二七广场和紫荆山。小时候觉得紫荆山公园很大，大到山上山下跑不完，二七塔很高，高到周围的建筑都黯然失色，而现在一脚油门就与公园擦肩而过，在车水马龙中只能望一眼塔顶，唯有乘坐地铁在这里下车漫步，才能追寻到儿时的点滴。

现如今，郑州地铁已开通7条线路，共设车站153座，运营线路总长206.3公里。除了二七广场和紫荆山这些充满儿时记忆的地方，郑州一个又一个新商圈、新地标也相继成为最热闹、最潮流的地方。地铁让城市生活更美好，让时间变“快”，实现“地铁+通勤”的“高效率”；让距离缩“短”，实现“地铁+徒步”的“漫生活”。岁月流转，时光荏苒，如同穿梭不息的列车，寄托了千千万万回乡建设者的归乡之情，寄托了对郑州城市建设高质量发展的期望，也寄托了对郑州市民美好生活的向往。（作者/刘悦）