郑州经开区抢抓国家“一带一路”和航空港实验区战略机遇,乘势而上,积极作为,郑州国际陆港、郑欧班列、跨境电子商务、经开综保区等国际化对外开放平台建设突飞猛进,发展成效日新月异,初步确立经开区在全市、全省乃至整个中西部地区的对外开放窗口地位,形成了与沿海相当、与国际接轨的对外开放体系,成为郑州建设丝绸之路经济带核心节点城市的强力支撑。
郑州经开区连续两年摘得六星级产业集聚区桂冠,平台优势、区位优势、产业优势逐步显现,与国际间的融合发展日益增强,跨越式发展态势形成。将瞄准更高目标,抢抓机遇、精准发力,推进国际化战略全面提升竞争力,打造六星级产业集聚区升级版。
崔绍营指出,在当前严峻的经济形势下,产业园区要按照计划全面推进,坚定信心,紧盯市场,把现有的条件发挥效益,突出企业,打造高科技园区,达到以商招商的目的。大家要服务到位,要扭转被动局面,稳住增长态势。
郑州经开区把握新形势下战略发展方向和产业发展趋势,依托公路港、铁路港等现代综合交通枢纽,打造具备“国际物流、区域分拨、城市配送”功能的现代综合物流示范区。初步形成集多式联运一体、虚实平台互补、产业物流联动的现代物流体系,成为全省现代物流业发展的集聚区、先导区、核心区。
汽车产业逐步壮大
2015年,汽车产业实现产值602亿元,增长18.6%;出口整车7000余辆,客车销量世界第一。东风日产15万台技改项目竣工投产,生产整车21万辆,产值突破260亿元。海马轿车生产整车首次突破10万辆,增长22%。宇通客车生产整车6.7万辆,集团销售收入突破400亿元,其中,新能源工厂实现产值185亿元,增长37%。装备制造业稳步提升
2015年装备制造业完成产值238亿元,增长5.2%。海尔实现产值17亿元,增长251.5%。中铁盾构全球最大矩形掘进机走出国门,实现产值23亿元,增长33.4%。富泰华实现产值78.8亿元,增长10.1%。投资280亿元的富士康液晶面板项目开工建设,其科技含量、投资强度、规模水平均创河南之最。现代物流业势头强劲
2015年,现代物流产业完成营业收入650亿元,增长16%,成为新的经济增长点。“10个百亿”园区工程进展顺利,电商及快递物流园等5个精品“园中园”初具规模,医药物流营业收入308亿元,占全省一半以上。国际物流园区成功创建省级现代物流示范园区,已成全省现代物流业发展的集聚区、核心区。郑州经济技术开发区成立于1993年4月,2000年2月被国务院批准为国家级经济技术开发区,是河南省第一个国家级经济技术开发区,郑州市对外开放的窗口,外资企业、工业企业和出口加工企业的聚集地,郑州东南部的绿色产业园。
总体构想:贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念,抢抓国家“一带一路”战略机遇,围绕“三大一中”战略定位,以郑州国际商都建设为统揽,强力实施开放创新双驱动战略,做大三个千亿级产业集群,做强四个国际化开放平台,全面推动城市建设向国际化、智能化、生态化迈进,着力把经开区打造成为郑州国际商都的先行区。
总体目标:力争到2016年底,在全市率先全面建成小康社会。到2018年,全区完成地区生产总值800亿元,规模以上工业增加值700亿元,公共财政预算收入70亿元,企业主营业务收入6000亿元,常住和从业人口达到50万人以上,率先初步实现现代化,综合竞争力进入全国开发区第一方阵。
加快国际陆港5.78平方公里、跨境电商综合试验区3.51平方公里建设,打造“连通境内外、辐射东中西”的物流通道枢纽和“买全球、卖全球”的全球网购商品集散分拨中心,全力构建在国内领先、与国际接轨的对外开放体系。
以打造铁路国际枢纽口岸为目标,对接海上丝绸之路,力争建成中部最低成本、最大货量、最高效率的无水港。大力发展多式联运,推进铁海联运、铁空联运协调开展,初步奠定郑州国际陆港在全国陆港中的龙头地位。实现中欧班列(郑州)多节点、双枢纽往返运行常态化。到2018年,中欧班列(郑州)开行350班以上,国际陆港货运量达到100万标箱以上。
构建分工明确、功能优化、互为支撑、统一协调的综合开放平台。打造全国重要的汽车进口贸易枢纽、邮快件出入境物流端口和全球知名的O2O互联网+粮食食品交易中心。到2018年,实现年进口整车超2000辆,年进口粮食20万吨,年交易额超20亿元。深化“三个一”、“三个互”通关模式改革,建设国际贸易“单一窗口”,打造综合效率最高、综合成本最低、综合程序最优的全方位口岸平台。
探索通关、物流、财税、贸易、金融等全产业链新体制,推进跨境电子商务多模式、多载体发展。完善提升“单一窗口”综合服务、综合园区、人才培养和企业孵化等三大平台,实现出口规模化发展。建设跨境电商金融结算、展示交易、物流集聚分拔和跨境大数据交易等四大中心,构建跨境电子商务信息共享、金融服务、智能物流、信用管理、质量安全、统计监测和风险防控等七大体系,打造完整产业链,形成具有核心竞争力的产业优势。到2018年,累计引进电商等各类企业1500家,实现年进出口营业额120亿元。
尽快完成经开综保区申报,确保自贸区、综保区等开放平台搭建完毕,发挥作用。健全大通关“一站式”服务体系,推进与“一带一路”沿线及沿海沿边主要口岸的互通互联,努力实现通关一体化。加快贸易便利化、投资自由化体制机制创新,逐步实现管理法制化、服务规范化、环境国际化,打造稳定、公平、透明、可预期的国际营商环境。
以建设河南具有重要影响力的智慧制造示范区和郑州国际物流中心的核心区为目标,全力推动“互联网+”、 “工业4.0”与主导产业深度融合,加快主导产业向集群化、智能化、绿色化、服务化方向发展,实施制造业“3366”工程和物流业“10个百亿”工程,构建现代产业体系,增强产业核心竞争力。到2018年,全区主营业务收入力争达到6000亿元,基本建成先进制造业新城和国际物流枢纽,继续领跑全省产业集聚区。
汽车产业
装备制造产业
现代物流
以数字化、智能化、绿色化为方向,以装备产业智能化为突破口,加快优势产业转型升级,大力发展通用智能装备产业,重点培育具有自主知识产权的名牌产品和自主创新能力强的高端装备制造优势企业,打造高端产业集群,打造具有国内重要影响力的装备研发和生产基地。到2018年,装备制造产业主营业务收入超过1200亿元。
紧邻郑州市区,即可充分利用母城设施、商业设施、生活服务设施,又为自身未来发展留有广阔的空间。北部郑东新区与开发区一路之隔,其现代化的商务、教育、文化、金融等设施,为经济开发区工业发展提供了有力的后防支撑。在河南省实施的"郑汴一体化"发展战略中,经济开发区处于郑州市向东发展的桥头堡地位。
北邻陇海铁路、东依京珠高速公路 ,距离新郑国际机场22公里,距国家一类铁路口岸--郑州铁路货运东站2公里,距郑州公路货运中心站1.5公里;京广铁路、陇海铁路、京珠高速公路、机场高速公路、107国道、高速客运铁路环绕开发区四周,构成四通八达的立体交通网络,规划建设有铁路集装箱货运中心站,陆空交通十分便捷。
"一区多园":有郑州出口加工区、公共保税中心、留学人员创业园、郑新技术创业中心4个国家级政策园区,信息产业园、汽车工业园、南部外商投资集中区3个产业园区。累计引进各类项目和注册企业1500个,世界500强和国内知名企业先后入区,形成汽车及零部件制造、铝产品深加工、装备制造、电子信息等主导产业。
依托母城郑州,以 500公里为半径的6小时货运范围可以辐射3.6亿人口,1000公里为半径的12小时货运范围可以辐射7.9亿人口;通过高速公路,3小时内可抵达河南所有重要城市; 至天津、青岛、连云港港口铁路运输最多不超过8个小时;以郑州为中心,覆盖全国经济总量2/5强的3小时经济圈。在郑州经济技术开发区投资,可辐射广阔的中国市场。
拥有国务院赋予国家级经济技术开发区的一系列扩大开放、吸收外资等优惠政策和计划管理、经济管理权限;兼有河南郑州出口加工区、留学人员创业园、郑州市高新技术创业中心、公共保税中心等国家级政策平台,可享受列免税、减税、保税、补贴、奖励等政策优惠。
建有丰富的人才资源储备,先进的机械装备、完善的科研机构、优秀的科技人才和业务熟练的技术工人等,可满足不同企业的人才需求。依托郑州48所高等院校、118所职业技术学院和技工学校,每年有23万名各类专业的毕业生可供区内企业选择。
拥有健全的职能部门和完善的服务体系,致力于建设"务实、高效、廉洁、亲商"的行政服务体系,对区内企业实行行政事业"零收费";行政服务中心32个审批窗口,实行"一站式"办公,全程代理代办服务;企业服务中心为企业生产经营、合资合作、信息交流提供协调服务。
精心编制的城市景观规划,引入国际标准环境管理体系,在中西部开发区中率先全面导入区域形象系统(CIS战略)。区内拥有AAA级金鹭驼鸟生态园,集休闲、娱乐、健身为一体的中心广场和清新典雅的开发区同乐公园,全区绿地覆盖率达38%。