河南融入“一带一路”：构建“大枢纽 ”联通“新丝路”

专家观点

河南的综合优势，特别是郑州的地理位置、区位优势，无法复制。新丝绸之路讲究快捷的运输方式。快捷通道就是铁路，特别是高铁，以及航空，这两条河南都具备。

——国际欧亚科学院院士、中国科学院地理科学与资源研究所研究员毛汉英

全国甚至全球大的生产流通企业要在中国布局，河南是首选。这是由物流配送的最佳半径决定的。因此，河南融入丝绸之路经济带具有先天优势和后天基础，是理所应当、毋庸置疑的。

——国际仓储与物流协会联盟轮值主席、中国仓储协会会长沈绍基

丝绸之路经济带为河南提供了一个难得的发展机遇，融入这条世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊，中原腹地骤然变身开放前沿，河南将更加有效地“走出去”！

——清华大学教授、清华大学国际传播研究中心主任李希光

郑欧班列是丝绸之路经济带的重要组成部分，这条连通境内外、辐射东中西的国际铁路物流大通道，加强了河南与哈萨克斯坦、俄罗斯等亚欧国家的经贸交流。

——哈萨克斯坦共和国驻华大使馆参赞马拉特·肯加塔耶

枢纽建设大事记

●2013年7月18日郑欧国际铁路货运班列正式开通，线路从郑州始发，经由新疆阿拉山口市出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终到达德国汉堡，全程10214公里。

●2014年1月14日河南航投收购卢森堡货航股权暨双方商业合作签约仪式在郑州举行。国际一流全货运航空公司正式落户郑州航空港经济综合实验区，“郑州—卢森堡”双枢纽战略正式确立。

●2015年5月18日“卢森堡—郑州—芝加哥”国际货运航线开通仪式举行，以郑州为重要节点，形成了连接欧亚美的“环球飞”航线网络。

●2015年6月26日郑焦铁路正式运营，郑州至焦作最快仅需40分钟。

●2015年10月31日郑万铁路河南段工程建设动员会在平顶山市举行，郑万铁路正式开工。

●2015年11月底郑州机场二期工程通过民航局方面的行业验收，郑州机场正式迈入了双跑道、双航站楼时代。

●2015年12月4日郑欧班列开行班数已达150班，提前完成全年目标任务，预计全年将完成开行班数168班。（本报记者董娉整理）

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