卢秋义：运用供应链开发新丝路 推动改革

精彩观点：

>>>新丝绸之路经济带的建设将进一步推动实现中国全面改革开放新格局。

>>>"丝绸之路经济带"的规划建设，为河南做强工业、做大服务业、做优农业，提供了新的发展机遇，为郑州提升区域性中心城市地位并进而向国家中心城市目标迈进提供了前所未有的战略空间。

>>>作为河南来说，积极投身丝绸之路经济带建设，是融合全球经济一体化、打造内陆开放高地的必然选择。

>>>从国家区域总体战略格局来看，河南地处我国内陆腹地，承东启西、连南贯北，在全国区域发展格局中具有不可替代的战略支点地位，有中原经济区、欧亚班列、航空港、黄河金三角和丝绸之路源头这五大优势，承担着承传东南产业转移往西北传送的桥头堡和枢纽工程的任务。

>>>从郑州的区位和在国家的交通和通道功能来看，郑州是全国铁路网、高速公路网、航空运输网、信息网、管道运输网的中部枢纽。

>>>未来郑州将实现五大物流功能区战略布局，分别是国际物流区、航空港物流区、西部物流区、南北和北部物流服务区，强化作为"丝绸之路经济带"的东方战略枢纽功能，为"丝绸之路经济带"发展提供了有力战略支撑。

>>>而让梦想变成现实的"点金术"就是供应链，产品链条上的生产商和销售商都围绕着终端客户的需求配置资源，来自全球的上下游企业因此变成一个利益共同体，并以最优化的运作模式实现"成本降了，存货少了，给消费者带来的实惠却更多了"。

>>>随着全球经济一体化竞争格局的形成，企业的竞争已由传统的产品竞争转化为供应链间的竞争。

>>>郑州未来将借助国家新丝绸之路经济带发展机遇致力成为服务于全国中高端工业的全球供应链管理中心之一，然后再反过来进一步推动新丝绸之路经济带的建设和发展。

2013年11月12日，十八届三中全会审议通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出，将推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局。

2014年8月6日，国发〔2014〕26号《国务院关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》提出，优化物流企业供应链管理服务，提高物流企业配送的信息化、智能化、精准化水平，推广企业零库存管理等现代企业管理模式。

供应链管理是围绕核心企业，运用信息化将原料供应、生产制造商、产品分销商及最终端用户而连城整体的"网链结构"；其经营理念是选择价值取向相接近、战略资源互补企业建立长期互信合作伙伴关系；不仅穿越部门间的壁垒，跨越企业边界限制而进行节点界面和生产流程优化，而且让供应商与零售商在产品设计过程中早期参与，使其业务节点向前或向后延伸。供应链管理是物流业不断向深度和广度发展的产物，代表了现代经济不断发展的趋势和潮流。

积极主动融入丝绸之路建设，是中国相关省区和城市扩大开放、加快发展的一个重大战略选择，围绕供应链管理理念如何融入丝路经济以进一步促进改革开放的问题，凤凰河南专访了河南省供应链管理协会常务副会长、秘书长卢秋义。

凤凰河南：您如何看待丝绸之路经济带建设与全面改革开放之间的关系？

卢秋义：纵观丝绸之路的历史，不难看出丝绸之路的本质就是以开辟物流通道满足国与国之间进行的各种商贸活动。在这条具有历史意义的国际通道上，五彩丝绸、中国瓷器和香料络绎于途，丝绸之路的建设和发展，有力地促进了中西方的政治、经济、技术和文化的全面交流，物流的快速有效流通，对促成汉朝的兴盛和西方各国的进步都产生了积极的促进作用，这条贸易通道被誉为全球最重要的商贸大动脉。

21世纪初，贸易和投资在古丝绸之路上再度活跃。中亚各国希望与中国扩展合作领域，在交通、邮电、纺织、食品、制药、化工、农产品加工、消费品生产、机械制造等行业对其进行投资，并在农业、沙漠治理、太阳能、环境保护等方面进行合作，为这块沃土注入"肥料"和"生机"。

2013年9月，国家主席习近平正式提出建设"丝绸之路经济带"的战略构想，这既是新时期全球视野下大国方略的重要表达，又被视为事关中国新一轮区域发展和变革的国家战略之一，新丝绸之路经济带的建设将进一步推动实现中国全面改革开放新格局。

凤凰河南：积极投身丝绸之路经济带建设，为河南融入全球经济发展有哪些积极意义？

卢秋义："丝绸之路经济带"的规划建设，为河南做强工业、做大服务业、做优农业，提供了新的发展机遇，为郑州提升区域性中心城市地位并进而向国家中心城市目标迈进提供了前所未有的战略空间。今年5月10日，习近平总书记在河南考察时指出："希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多做贡献。"作为河南来说，积极投身丝绸之路经济带建设，是融合全球经济一体化、打造内陆开放高地的必然选择。

丝绸之路经济带给河南带来了新的战略机遇，加速融入丝绸之路经济带，成为河南提升竞争力、拓展影响力、提高辐射力的重要抉择。深度融入丝绸之路经济带，会使交通、物流这些河南既有的优势进一步凸显，推动河南构建全方位对外开放新格局。

凤凰河南：郑州物流通道的发展有哪些优势和现实意义？

卢秋义：从国家区域总体战略格局来看，河南地处我国内陆腹地，承东启西、连南贯北，在全国区域发展格局中具有不可替代的战略支点地位，有中原经济区、欧亚班列、航空港、黄河金三角和丝绸之路源头这五大优势，承担着承传东南产业转移往西北传送的桥头堡和枢纽工程的任务。以河南为主体的中原经济区，处于全国"两横三纵"城市化战略格局中陆桥通道和京广通道的交会处，向东承接长三角等东部沿海发达区域，向西贯通广大西部内陆地区，向北对接京津冀等北方经济，向南连接珠三角和长江中、上游地区等南方经济，在促进我国东西双向开放、互动合作发展与南北连接互通、相互协调发展方面意义重大。

从郑州的区位和在国家的交通和通道功能来看，郑州是全国铁路网、高速公路网、航空运输网、信息网、管道运输网的中部枢纽，陆空衔接高效，陆港与海港联动发展潜力巨大。以郑州为中心的"米"字形高铁通道的形成和郑州国家区域性枢纽机场的建设，与国家干线铁路、高速公路、管道运输优势的结合，将进一步凸显郑州作为国家综合交通运输枢纽的功能。以郑州为中心，在500公里半径范围内，覆盖了中国27%的GDP和30%的人口；1000公里半径内，人口和GDP各覆盖50%以上；2000公里半径内几乎覆盖90%。郑州新郑国际机场作为4E级国际机场，是中国八大区域性枢纽机场之一，15小时航程可覆盖全国2/3的主要城市和3/5的人口。

从中心城市经济集聚和辐射能力看，郑州的人口和经济规模提升速度很快，经济发展实力、活力和潜力在丝绸之路—陆一桥经济带上已占据鳌头。2013年，郑州的GDP达到6202亿元，年增长121%，实际到位域外资金1497亿元，实际利用外资332亿美元，来郑投资或设立机构的世界500强企业达83家。在丝绸之路—陆桥经济带上，郑州的GDP总量居首，比处于第二位的西安高出1300亿元。资源、能源等领域的合作与投资是丝绸之路经济带建设的重要内容，而在区域合作与国际交往中，只有足够人口和经济规模的中心城市才能在经济带的组织中发挥经济枢纽作用。

从产业专业化和多样性的组合看，郑州已形成了特色鲜明的主导产业体系，并形成了生产服务业和战略性新兴产业快速发展的良好态势。伴随着人口、投资集聚能力与创新能力的不断上升，郑州形成了IT、汽车制造、食品等一系列优势产业，现代物流、会展、房地产、金融、保险等现代服务业发展迅速，对周边区域的辐射力进一步增强。国家技术转移郑州中心、国家专利审查协作河南中心、国家质检中心郑州综合检测基地等一批国家级技术和服务平台的建设，将进一步提升郑州的生产服务枢纽功能。

从城市发展的国际化和信息化来看，随着郑州航空港经济综合实验区的规划建设，目前郑州正朝着国际航空物流中心、国际化航空大都市功能定位发展，其人流、物流、信息流、资金流的集聚与辐射能力会进一步增强。郑州作为综合竞争力、国内综合交通运输竞争力、国际航运物流竞争力名列前茅并快速提升的全国区域性中心城市，在丝绸之路经济带建设中的优势将更加突出。同时，伴随着国家级两化融合试验区、国家知识产权示范城市、下一代互联网和全国数字城市建设示范城市、智慧城市试点城市、国家互联网骨干直联点城市等建设，郑州作为丝绸之路—陆一桥经济带上信息传输、信息服务、信息消费枢纽的地位将会更加重要。

综上所述，郑州作为中原城市群和中原经济区的首位城市，抢抓机遇不断改革创新，实施"东引西进"战略升级版，深入推进郑州航空港经济综合实验区战略和中原经济区战略，搭建内陆省份面向全球经济的对外开放高地和参与国际经济循环的窗口。未来郑州将实现五大物流功能区战略布局，分别是国际物流区、航空港物流区、西部物流区、南北和北部物流服务区，强化作为"丝绸之路经济带"的东方战略枢纽功能，为"丝绸之路经济带"发展提供了有力战略支撑。

凤凰河南：您认为该如何运用供应链管理理念开发新时期丝绸之路？

卢秋义：河南要想在丝绸之路经济带建设中发挥重要作用，必须应运用供应链管理，在物流"集散"上做文章，作用才可能得到更好的凸显。使通过丝绸之路运出的物流，能够在河南郑州集中，而通过丝绸之路运进的物流在河南发散。

要实现中央提出的共建"新丝绸之路"的战略构想，无论是"丝绸之路经济带"的建设，或是欧亚大通道的建设，均离不开物流。而物流通道更多的体现的则是供需关系，所以说新丝绸之路实际上是供需关系的体现。

近年来，国家促进西部发展的战略和政策不断出台，但西部仍是我国经济洼地。据统计，2012年西部地区GDP占全国比重为19.75%；陕、甘、宁、青、新的对外贸易总额占全国比重不到2%、外资占比不及5%。在国际竞争与合作的坐标体系下，"丝绸之路经济带"是国家西部地区发展战略的历史延续，也是西部地区开放开发的主导战略，西部大开发将进入一个新的阶段。在其战略主导下，西部地区将极大地改善发展环境，打通向西开放的经济通道，促进资金、技术、人才等要素资源的优化配置和集聚，加快形成内生增长与外向发展互补，促进区域产业结构调整和经济转型升级，形成新的对外开放前沿与经济增长极，总体上提升西部地区的发挥发展地位和发展能力，实现我国东西部地区均衡协调发展。而让梦想变成现实的"点金术"就是供应链，产品链条上的生产商和销售商都围绕着终端客户的需求配置资源，来自全球的上下游企业因此变成一个利益共同体，并以最优化的运作模式实现"成本降了，存货少了，给消费者带来的实惠却更多了"，如果仅仅满足于作为交通枢纽的话，意义其实不大，也就是物资路过而已。

随着全球经济一体化竞争格局的形成，企业的竞争已由传统的产品竞争转化为供应链间的竞争，尤其是一些业务需要很多企业密切配合才能完成。消费需求的多元化和动态化使得市场竞争日益激烈，企业仅凭自身实力已很难生存和发展，所需要的是联合协同，构建一个资源互补、风险共担、利益共享的供应链体系，更好地应对各种竞争，以便获得更好更快的发展。

发展丝路经济还要进一步推动流通业全面对外开放，扶持有条件的流通企业"走出去"，采取切入全球供应链、销售窗口外延、生产加工外延、并购以及设立境外商品展示中心模式，建立境外营销网络，实现跨国经营。支持具备条件的流通企业整合进口和国内流通业务，经营代理国外品牌消费品，发展自营销售平台。

预计到2030年，我国经济总量和制造业总产值有望成为全球第一，资源禀赋和产业转移将使中西部地区成为全球最重要的制造业中心之一，并辐射国际市场。同时，我国制造业的高端化必然导致大量低端消费品的海外生产，郑州未来将借助国家新丝绸之路经济带发展机遇致力成为服务于全国中高端工业的全球供应链管理中心之一，然后再反过来进一步推动新丝绸之路经济带的建设和发展。

（孙雪华/采访撰文 高宝/图）