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古代篇
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丝绸之路:以洛阳为起点的中欧物流通道
陆上丝绸之路起于西汉都城长安(东汉延伸至洛阳)。丝绸之路是一条东方与西方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路。
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隋唐大运河:以河南为中心的水运大动脉
隋唐大运河以洛阳为中心,南起余杭(杭州),北至涿郡(北京),始建于隋炀帝大业元年(公元605年),隋朝开凿全长2700公里,地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市,是中国古代南北交通的大动脉。
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近代篇
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阴谋下的河南第一条铁路
道清铁路从道口镇至清化镇(今博爱),长150公里。1902年7月开工,分三段施工,直到1907年3月3日,我国较早的铁路线之一、河南省境内第一条铁路道清铁路正式全线通车。
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郑州迈入铁路枢纽时代:物流集散地显雏形
民国时期,由于市局动荡,全国经济发展处于几近停滞状态,物流运输行业也多用以补给军队物资。而对郑州来说,这是极为重要的时期,京汉铁路和陇海铁路两大线路在郑州交汇,郑州正式迈入铁路枢纽时代。
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物流带来的商业繁华:郑州变区域经济中心
1906年与1909年,平汉铁路和汴洛铁路筑成通车后,郑州处于十字交通的核心位置。从而获取了得天独厚的发展优势,逐步发展成为地域经济的中心。
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现代篇
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商都复兴 物流背书
拥有巨大交通优势的郑州,直接促使物流业的快速发展。来自全国各地的商品物资在郑州汇聚,一座座商品市场也逐步成形。
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河南高速公路形成的物流网
1994年,全长81公里的郑州至开封高速公路建成通车,结束了河南省无高速公路的历史,标志着我省的公路建设跨入了新的时代,成为全国第十个拥有高速公路的省份。
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河南米字形铁路网:辐射全国的物流集散地
河南省内已建成和建设中的客运专线以郑州为中心,呈“十”字形分布。按照河南省和中央有关部门的规划,未来河南将形成以郑州为中心,呈“米”字形分布,通达周边各个省会城市和中央直辖市的高速铁路网。
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航空枢纽助力跨境物流发展
河南拥有郑州新郑国际机场、洛阳机场和南阳机场三个民用机场;郑州新郑国际机场是4E级机场和国内一类航空口岸。
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郑州航空港打造国际航空物流中心
郑州航空港区是郑州航空经济综合实验区和郑州新区的重要组成部分,是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。
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郑欧班列:河南通向欧洲的物流动脉
郑欧国际铁路货运班列80861次将于2013年7月18日首次发车,这标志着郑州沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通,河南省将成为我国中部、西北、华北、东北地区货物的主要集散地和中转站。开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”。
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未来篇
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河南物流业三年规划发布 建成现代物流中心
《规划》中提出,经过三年努力,全省物流业综合实力明显提升,全国重要的现代物流中心和国际航空物流中心建设取得重大进展,物流业对经济社会发展的服务能力显著增强。
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郑州将成为丝路经济带“桥头堡”
在2014年1月举行的河南省新闻界迎新春座谈会上,河南省委书记郭庚茂说,新丝绸之路的桥头堡,郑州是最佳点。
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郑州航空物流业前景大好
从某种程度上来说,城市的外形和命运是由交通来决定的。30年前,城市的扩张发展围绕着火车站进行;今天和未来,将由航空交通来决定。郑州,正朝这个方向迈进。
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期待更好的未来