7月18日上午10:47，河南省省长谢伏瞻宣布郑欧国际铁路货运班列开通。一阵火车鸣笛声后，满载高档服装、高档棉纺织品、特种橡胶制品的郑欧国际铁路货运首次班列启程，"新丝绸之路"就此激活。
实现高频次、常态化开行后，开始多线路、多目的地运营。本趟郑欧班列目的地站点达到14个。
11月23日上午9时58分，郑欧班列"风神号"专列满载着41个集装箱、1万多条风神全钢载重子午线轮胎，在郑州铁路集装箱中心站正式启程。据郑州铁路局总工程师赵超峰介绍，"风神号"是首个企业独家承包的班列，也是首个以企业名称命名的专列。
12月11日 ，"丝绸之路经济带"中欧物流通道建设国际交流会在郑州会展中心开幕，来自俄罗斯、哈萨克斯坦、德国等8个国家的海关，中国铁路总公司、俄罗斯铁路公司、乌兰巴托铁路局等国内外铁路部门以及知名企业和国内重要边境口岸城市的300多位代表、专家学者会聚一堂，共商丝绸之路经济带发展大计。
12月15日，郑欧国际铁路货运班列在中国铁路总公司最新排定的班列班次号中，由原先的"80601次"调整为"80001次"，是全国各地发往欧洲货运班列中的"第一号"。班次号经"80601次"调整为"80001次"后，可享受中国境内行驶全程"绿灯"待遇。该班列从郑州铁路集装箱中心站发车后，不停靠、不让车，一站直达新疆阿拉山口岸，运行时间由原先的89小时缩短至63小时，给客户节省了26小时的物流时间，全程运行时间缩短了1天。
2月8日下午，郑欧班列首班返程列车呼啸而至，成为中欧物流通道上首列开放式返程货列。高档饮品、高铁钢材、汽车配件将分拨至郑州、长春、鹤壁等地。今年全年将有16班列车返程，宝马奥迪汽配即将进入郑州承运时期，法国红酒、德国黑啤也将更新鲜地出现在消费者的酒杯中。
PCC提出把波兰库特诺作为郑欧班列的物流中转基础站点。据悉，库特诺的地理位置位于波兰的中部，与郑州在中国的位置极其相似。斯特凡斯基表示，如果郑州到库特诺的班列能够对开，波兰将可以向中国出口大量的肉类和粮食。
这两辆车成为郑州汽车整车进口口岸迎来的首批进口汽车。进口车"坐"火车来，比"坐"船来节约近一半时间，购置成本也会进一步降低。
开幕当天，河南省政府、国家相关部委负责人以及联合国前副秘书长金永健、凤凰新媒体总裁李亚及德国、波兰、捷克、俄罗斯、白俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、比利时、荷兰等丝绸之路经济带沿线国家的铁路、邮政部门负责人等政、商、学界名家大腕将云集郑州，此外，各国驻华使馆大使、参赞，国内沿边口岸城市、海港城市和中欧班列沿线国内城市的市长，境内外知名企业、主流媒体等大约500人将会聚一堂，共商河南发展大计及中国面临的国际发展新机遇。
