工信部等出台政策推动“无人”驾驶落地 河南有家上市公司早已布局

4月12日，工信部、公安部、交通运输部联合制定的《智能网联汽车道路测试管理规范》(下称《管理规范》)正式发布。在当日的工信部新闻发布会上，据媒体了解，《管理规范》发布后，全国各地可以此为依据，因地制宜地制定实施细则，组织开展智能网联汽车的道路测试工作。

2018年以来，上海、北京等地的自动驾驶路测法规相继落地。中国将加快部署5G等新一代通信网络，推进道路基础设施的智能化建设。同时，立法部门正就修改《道路交通安全法》积极开展各项准备工作。

宇通客车早已布局专门成立了智能网联研究院

作为客车行业的老大哥，宇通不仅在新能源客车上投入研发精力，而且在无人驾驶方面，依然做到了行业的领衔位置。

2015年8月28日，在河南郑州到开封的城际快速路——郑开大道上，全球第一辆自动驾驶客车在完全开放的道路环境下，全程无人工干预首次成功运行。而这辆自动驾驶客车，就是由宇通研发推出。不仅如此，“自动驾驶客车计划今年实现厂区内示范运营，未来景区、接驳等都可以推广应用。”宇通客车相关人士表示。

2017年2月27日，在宇通新能源公交全系产品推介会上，宇通客车相关负责人提到，未来新能源客车将是智能网联电动客车，简言之即“智能化+网联化+电动化”，是指基于睿控电动客车，实现智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协调控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终可实现替代人来操作的未来客车。

为此，宇通早已进行了全面布局，不仅专门成立了智能网联研究院，而且对公司技术和营销体系的组织架构进行了重新调整，提供更适应市场与客户需求的整体解决方案。智能网联所涉及的业务范围很广，宇通针对整个产业链和价值链，面向未来定义了七大升级：从客车自身的智能化升级，面向内外部用户的智慧服务升级，智能制造升级，到未来的智能交通和智慧出行服务，还有产业链升级，也就是产业互联网或者工业互联网。

无人驾驶成风口2020年智能汽车新车占比达到50%

国金证券指出，早在今年初发改委发布了《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)，按照发展战略规划，到2020年，标准智能驾驶汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法律法规、产品监管和信息安全体系框架基本形成。同时提出了2020年智能汽车新车占比达到50%的目标。国金证券认为，全球来看自动驾驶商用时点加速，而国内方面，相关配套政策逐步完善，国内相关企业有望受益，

业内人士指出，智能汽车已成为推动汽车产业战略升级和建设制造强国的重要领域，一方面，传统龙头车企积极拥抱互联网、人工智能等先进技术，在助力自身发展的同时，也将拉动智能汽车产业整体上行，另一方面，随着国家政策支持力度不断加大，智能汽车“爆款”产品加速研发也将为产业链下游细分领域打开巨大的需求空间。（根据公开报道整理）（张英凯供稿）