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郑欧班列回程列车趟趟“爆仓” 河南省外货源占80%


来源:郑州晚报

今年8月,郑欧班列计划开行31列,到达27列,不仅实现每日常态化开行,回程列车也做到趟趟“爆仓”运行。

原标题:郑欧班列回程列车趟趟“爆仓”

8月14日21点36分,总第450列郑欧班列从圃田车站出发驶向德国汉堡。记者了解到,今年8月,郑欧班列计划开行31列,到达27列,不仅实现每日常态化开行,回程列车也做到趟趟“爆仓”运行。

郑欧班列已经实现每日1班

2013年7月18日,首趟中欧班列(郑州)从中国郑州始发,全年开行13班,成为国内最早实现双向对开的班列。2014年中欧班列(郑州)全年开行78班,2015年全年开行97班,2016年全年开行137列。

开行4年多来,郑欧班列已经实现每日1班,列车运行时速达到120公里,集货范围1500公里集货区域,境内合作伙伴达1700余家,境外合作伙伴达780余家,网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市。运往欧洲的货物从高档衣帽、纺织品到汽车配件、电子产品、工程机械、医疗器械、飞机制造材料、烟酒小食品等共1300余种。

“英国母婴产品、德国啤酒、汽车、西班牙火腿、哈萨克斯坦面粉、白俄罗斯牛奶等都是抢手的‘海淘货’,全程货源直采、冷链运输,保证了质量可控,销售平价。”郑州铁路局圃田车站货运负责人陈哲说。

省外货源占到了80%

此外,郑州铁路局联合郑州国际陆港公司实施“运贸一体化”战略,建立“郑欧商城”电商平台和线下实体展销体验中心,引进50余家企业入驻,一定程度上也保障了回程中欧班列(郑州)趟趟“爆仓”运行。

郑欧班列货源从2013年河南省内货物占60%到现在省外货源占到了80%,通过铁公联运、铁海联运等多式联运方式,过境中转辐射日本、韩国、我国台湾等地的货物高达20%。(张华)

[责任编辑:魏金璐]

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