“大国工匠”杨向峰：精于工、匠于心、品于行

【精益求精】干工程，最讲究的是良心，我们要做民心工程!

“干工程，最讲究的是良心，我们要做民心工程!”采访现场，杨向峰的话掷地有声，“仅仅把工程干好不行，一定要精益求精，每个细节都要追求极致和完美!”

杨向峰一贯的认真劲儿也让他迎来了“很是自豪”的一件事儿。2016年4月19日，郑州市市政基础设施施工现场质量管理标准化工地观摩会召开，此次观摩会是河南省市政基础设施领域的第一次，为郑州市市政建设工程质量管理标准化工作的推进做了表率。而观摩会的现场就选了杨向峰负责的郑州市南三环东延(南台路-107辅道)工程桥梁第十标段。

南三环东延线(南台路—107辅道)工程桥梁第十标段，包含南三环、107辅道两座主线桥和六座互通匝道，立体三层布置，周边环境复杂，施工难度大，为何还能成为全省市政基础设施工程质量管理标准化的“样板”?

“靠的就是不畏困难、精益求精的精神!”

当时，该工程中NU21联主线桥的施工是个难点，杨向峰对此进行了分析——桥面距上方梁底距离仅5.7——6.1米，吊装空间小;地面交通疏导，吊装场地受限;连段分节较多，吊装任务重;单节吊装吨位大，运输困难;支架占地较大，吊车就位空间较小。

这么多困难，怎么办?为了安全将76节钢箱梁吊装完成，杨向峰多次组织厂家和吊装单位实地考察、深入研究、不断探讨，最终确定了两种备选方案。一种是采用顶推方式由一侧向另一侧推进，另一种是采用2台100T吊车抬吊。

备选方案出来后，杨向峰又带领研究小组反复比选，考虑到该联钢箱梁宽度较宽且属于变高结构，采用顶推方法困难较大，最终敲定采用第二种方案。

“但这个方案也并不容易。”杨向峰说，一节钢梁吊装基本需要挪车3次，因为吊车大臂无法伸展，有的梁段无法就位时还需用千斤顶进行调整，每安装一节钢梁都需要近4个小时。

虽然经常是通宵达旦地施工，但没有人喊苦喊累，大家不怕困难，全力协作，互相配合，终于在2016年10月16日——11月25日顺利完成NU21联钢箱梁的吊装任务。

“当然，这只是众多困难中的一个小插曲。”杨向峰说，在这个项目的预应力施工中，他们在郑州市市政领域还首次采用了智能张拉压浆系统，通过计算机程序控制整个预应力张拉过程，能够精确控制张拉应力、延伸量、加载速率、停顿点、持荷时间等要素，同时还实现了实时监控、规范管理、确保数据真实可靠等管理功能，杜绝了人为操作不规范的影响，实现了张拉、压浆过程控制自动化、精细化、标准化，让预应力施工质量符合设计与使用要求，保证了桥梁结构的安全和耐久性。

另外，杨向峰还要求项目部严格控制扬尘。在现场观摩中，杨向峰的努力也得到了大家一致的肯定。不少建筑企业纷纷表示，施工现场质量管理标准化，不仅改变了施工现场施工环境杂乱、灰尘飞扬、材料堆放无序等脏乱差现象，也极大地促进了工程质量管理水平和工程实体质量水平的整体提升，值得学习和推广。